Thorkild E. Jensen, formand for Dansk Metal, og Niels Jørgen Pedersen, formand for Landbrug & Fødevarer, skriver, at en ny energiplan bør inddrage biobrændstof. Bragt i Politiken, 11. januar 2012.

Forhandlingerne om den nye, nationale energiplan er kommet skævt fra start. Parterne drøfter nemlig ikke investeringer i biobrændstof og har dermed på forhånd afskåret sig fra et af de mest seriøse bud på, hvordan vi kan få hensynet til klima og vækst til at gå hånd i hånd.

Transport af mennesker og varer er en af de største syndere, når det gælder udledning af klimaskadelige stoffer som CO2 og NOx. Her er vi nødt til at finde en langt mere miljøvenlig afløser for benzin og diesel. Biobrændstof, der er baseret af restprodukter fra fødevareindustrien, er det eneste reelle alternativ.

Alligevel vælger regeringen udelukkende at satse på elbiler i sit udspil til energiforhandlinger. Elektrisk transport kan naturligvis være en del af løsningen, men det vil slet ikke kunne dække transportsektorens behov. Elbilerne har en meget lille rækkevidde, og en tur over Atlanten med en batteridrevet jumbojet venter nok heller ikke lige om hjørnet.

Her er der langt mere perspektiv i biobrændstofferne, for de begrænser ikke vores transportmuligheder. Dertil kommer at biprodukter fra biobrændstofraffinaderierne vil kunne udvikles til at erstatte de specialprodukter fra olieraffinaderierne, der i dag anvendes i plastik, elektronik, byggematerialer og meget andet. Teknologien er i sin vorden, men det forventes, at markedet for industriel bioteknologi vil vokse til flere tusind milliarder kroner i det kommende årti.

I øjeblikket rykker lande som Brasilien, USA og Tyskland. Men Danmark har alle forudsætninger for at være helt i front, hvis vi også satser nu. Som landbrugsland har vi råvarerne, og vi har ekspertisen hos virksomheder som Novozymes og Chr. Hansen. Hvorfor lade disse ressourcer gå til spilde?

I Danmark vil alene anlægget af ét bioraffinaderi give 1.400 nye arbejdspladser, og på længere sigt taler vi om 10.000 arbejdspladser.

Vi mangler blot investeringerne – investeringer som S og SF selv var varme fortalere for så sent som sidste år.

Regeringen bør derfor genoverveje sin beslutning og lægge en plan for opførelsen af verdens første anlæg til fuldskalaproduktion af bæredygtigt biobrændstof. Det vil kunne gøres for en igangsætningsstøtte på ca. 5-10 øre per liter benzin – det er under det niveau, havvindmølleparker i dag støttes med.

Hvis vi udnytter vores mulighed for en førerposition på bioraffinering, kan Danmark blive del af et nyt væksteventyr, der har potentiale til at overgå det, som vores vindmølleindustri tidligere har oplevet takket være en tidlig dansk satsning på vindteknologi i 90’erne.

Skrevet af Thorkild E. Jensen, formand for Dansk Metal, og Niels Jørgen Pedersen, formand for Landbrug & Fødevarer

Bragt i Politiken, 11. januar 2012