Foto: Henrik Nipper, afdelingsformand i Metal Luftfart 

Luftfartsbranchen er på vej ind i en kritisk periode.

De seneste lokale lønforhandlinger viser, at virksomhederne ikke i tilstrækkelig grad investerer i de faglærte medarbejdere. Det er medarbejdere, som er helt afgørende for, at flyene kommer sikkert og rettidigt i luften.

Udviklingen bekymrer. For uden attraktive vilkår risikerer branchen at miste den faglige styrke, der holder hele infrastrukturen kørende.

Konkurrerer ikke længere kun med luftfarten

I dag står faglærte i luftfarten ikke kun over for tilbud fra konkurrerende flyselskaber, men også fra helt andre industrier. I flere sektorer kan faglærte tjene markant mere end i luftfartsbranchen.

Derfor er spørgsmålet reelt: Hvorfor skulle dygtige faglærte vælge at blive i en branche, der ikke følger med lønudviklingen?

Coronaårene gjorde situationen endnu tydeligere. Mange faglærte forlod luftfarten, og en stor del er ikke vendt tilbage. Det skaber et alvorligt kapacitetspres.

Specialiserede kompetencer er ikke lette at erstatte

En flyteknikeruddannelse kan tage op til 6,5 år. Det betyder, at tabet af erfarne faglærte ikke blot kan erstattes med et par hurtige ansættelser.

Hvis branchen ikke matcher markedet, risikerer vi at miste medarbejdere med kritisk viden og erfaring. Det kan give forsinkelser, aflysninger og potentielt kompromitteret driftssikkerhed.

Økonomi er en væsentlig faktor, men ikke den eneste. Gode arbejdsvilkår, ordentlige arbejdstider, udviklingsmuligheder og en løn, der afspejler ansvar og kompetencer, er centrale for at fastholde medarbejdere i en branche, der stiller store krav til både præcision og pålidelighed.

Virksomhederne må tage ansvar

Manglen på faglærte bliver kun større, hvis ikke luftfartsvirksomhederne ser udfordringen i øjnene. Det skal ikke ses som en omkostning at investere i medarbejdere, men en forudsætning for en stærk og sikker luftfart – både nu og i fremtiden.

Debatindlæg skrevet af Metal Luftfarts afdelingsformand, Henrik Nipper.